秋末冬初氣候多變，尤其晝夜溫差大，霧天較多，給道路管控、駕乘人員的行車安全，帶來了較大的安全威脅及挑戰(zhàn)。濰坊運管中心巧抓“換季臨界點”，盡銳而出，措施不疏漏、勁頭不放松、力度不減弱，全力做好道路安全保暢工作。

      細耕日常管控“責任田”。根據轄段道路運行特點，召開惡劣天氣保暢專題會議，分析當前運行形勢、控制區(qū)監(jiān)管、道路異常處置等方面的短板，及時調整人員部署，以日常巡查為“基點”，以區(qū)段盯防為“準點”，以快出快處為“重點”，做好“分內事”，耕好“責任田”。

      深挖路域環(huán)境“清死角”。按照集團下發(fā)的《路產保護及路網運行管理辦法》的工作要求，組織人員對轄區(qū)雙向224公里隔離柵及建筑控制區(qū)、156個橋梁涵洞，包段到隊、分區(qū)到人，夯實責任主體，“條目式”梳理、“地毯式”排查，對發(fā)現的四處隔離柵破損點，立即通報養(yǎng)護部門修補，對發(fā)現的1處私自打井點，通知交通執(zhí)法部門進行查處，努力提高“管事率”、“執(zhí)行率”。

      點亮駐點巡控“保護色”。嚴格落實領導帶班和24小時值班值守制度，利用好高速易管小程序、路網監(jiān)測、路警養(yǎng)協(xié)作等信息共享平臺，及時準確報送路況和突發(fā)事件信息，通過暢和通、情報板等滾動提示，利用好“一路四方”綜合協(xié)管模式，聯合巡控、分點預警，亮警燈、開警報，全面提升重點路段警示、提示及道路突發(fā)事件的應對能力。

      備戰(zhàn)冬季保暢“風雪仗”。為完成好冬季雨雪天氣保通保暢工作，運管中心修訂完善了《冬季惡劣天氣保暢應急預案》， “一段一劃片、一橋一方案”，制定除雪保暢領導班子劃片包抓責任路段分工表，組建應急保暢隊伍，針對天冷后車輛性能、人員靈活性降低等因素，組織人員對本部門所有車輛，進行了啟動、制動等性能測試，并對車輛進行了維護保養(yǎng)，對于可能出現的設備故障進行了重點排除和加固，確保“調得出、用得上”。